Alle tun so, als wäre Miles & More tot. Seit dem 3. Juni 2025 gibt's dynamische Meilenpreise, First Class kostet 54% mehr als vorher, und die Mecker-Fraktion im Vielfliegertreff hat ganze Romane über die „Verramschung des Programms" geschrieben.
Aber weisst du was? Genau jetzt ist Miles & More spannender als seit Jahren. Denn unter der Oberfläche des „alles wird teurer"-Narrativs verstecken sich echte Sweetspots, bei denen du WENIGER Meilen brauchst als im alten System — wenn du weisst, wie du suchen musst.
Ich hab die letzten 12 Monate Buchungsdaten ausgewertet, Dutzende Probe-Buchungen gemacht und mit Leuten gesprochen, die das neue System täglich nutzen. Hier ist, was du wissen musst — ohne Geschwafel, mit echten Zahlen.
🤔 Was hat sich eigentlich geändert? Die Kurzversion
Für alle, die die letzten 12 Monate unter einem Stein gelebt haben: Seit Juni 2025 gilt für Lufthansa Group Airlines (LH, Swiss, Austrian, City Airlines, und seit März 2026 auch Discover und Air Dolomiti) ein dynamisches Preissystem. Dein Meilenpreis hängt ab von:
- Abflughafen (riesiger Hebel — dazu gleich mehr)
- Reisezeitraum (Sommerferien = teurer, November-Dienstag = günstiger)
- Tarif: Light/Classic/Flex auf Kurzstrecke, Basic/Basic Plus/Flex auf Langstrecke
- Buchungszeitpunkt (ja, auch das spielt jetzt rein)
Für Partner-Airlines (United, Singapore, ANA, Thai, etc.) gilt weiterhin eine feste Award-Tabelle — die wurde zwar auch um 10–20% angehoben, ist aber kalkulierbar und teilweise immer noch der bessere Deal.
🗺️ Sweetspot #1: Der Abflughafen-Trick (30–50% Ersparnis)
Das ist DER Gamechanger im neuen System. Früher war egal, ob du in Frankfurt oder Oslo ins Flugzeug gestiegen bist — die Meilen waren gleich. Jetzt nicht mehr.
Miles & More berechnet den Meilenpreis nach dem Abflughafen — und die Unterschiede sind absurd:
| Route (Business Basic, One-Way) | Ab Frankfurt | Ab Ausland | Ersparnis |
|---|---|---|---|
| → New York | 45.000–55.000 | 31.000 (Oslo) | −31% |
| → Bangkok | 55.000–70.000 | 45.000 (Prag) | −18% |
| → Kapstadt | 50.000–65.000 | 40.000 (Sofia) | −20% |
| → Singapur | 60.000–75.000 | 48.000 (Athen) | −20% |
Die besten Auslands-Abflughäfen für günstige LH-Meilenpreise:
- Oslo (OSL) — bester Hub für Nordatlantik (New York, Chicago, Boston)
- Prag (PRG) — Allrounder: Naher Osten, Asien, Nordamerika
- Sofia (SOF) — Geheimtipp für Afrika und Asien (Kapstadt, Bangkok)
- Athen (ATH) — Super für Asien (Singapur, Delhi, Bangkok)
- Lissabon (LIS) — Südamerika-Sweetspot (São Paulo, Rio)
⭐ Sweetspot #2: Business Class auf Kurzstrecke (ab 6.300 Meilen!)
Hier wird's richtig verrückt. Im alten System: Feste 20.000 Meilen für Business Class innereuropäisch, one-way. Im neuen System? Ab 6.300 Meilen. Das ist nicht mal ein Drittel.
Europa Business Class: Top 5 Meilen-Schnäppchen (One-Way, Classic Tarif)
Stockholm → Frankfurt: 6.300 Meilen
Oslo → München: 8.000 Meilen
Prag → Frankfurt: 8.500 Meilen
Mailand → Frankfurt: 12.000 Meilen
London → München: 15.000 Meilen
Wann sich das lohnt: Wenn du eh im Ausland bist (City-Trip, Business-Meeting) und zurück nach Deutschland fliegst. Oder: Du kombinierst es mit dem Sweetspot #1 — dein Zubringer von Oslo nach Frankfurt wird zur innerdeutschen Business Class für 8.000 Meilen. Das ist günstiger als ein Economy-Flex-Ticket in bar.
🌏 Sweetspot #3: Partner-Airlines — die unterschätzte Goldgrube
Während alle auf die dynamischen LH-Preise starren, schlummern bei den Partner-Airlines echte Perlen. Die Award-Tabelle ist zwar 10–20% teurer als vor Juni 2025, aber:
- Verfügbarkeit ist oft besser. United, Singapore Airlines, ANA und Thai haben mehr Prämienplätze freigeschaltet als Lufthansa selbst.
- Keine Überraschungen. Der Preis ist fix — du weisst vorher genau, was du brauchst. Kein „oh, an dem Wochenende kostet's plötzlich 20.000 Meilen mehr".
- Bessere Produkte. Sorry, Lufthansa — aber eine Singapore Airlines Business Class oder ANA First Class schlägt die LH-Allegris-Kabine in fast jeder Kategorie.
🔥 GMM-Top-Picks: Partner Business Class (Hin- und Rückflug)
Europa ↔ Nordamerika (United, Air Canada): 125.000 Meilen
Europa ↔ Japan (ANA, Singapore Airlines via SIN): 160.000–200.000 Meilen
Europa ↔ Südafrika (South African, Ethiopian): 140.000 Meilen
Europa ↔ Südamerika (United, Copa, Avianca): 170.000 Meilen
👑 Sweetspot #4: First Class — ja, sie lohnt sich noch!
Ich geb's zu: Lufthansa First Class ist im Schnitt 54% teurer als vor Juni 2025 (Flex-Tarif). Die günstigsten First Basic Tarife liegen immer noch 25% über den alten Preisen. Aber:
Mit dem Abflughafen-Trick reduzierst du den Aufpreis dramatisch.
| Route (First Basic, One-Way) | Ab Frankfurt | Ab Prag/Sofia | Du sparst |
|---|---|---|---|
| → New York | 100.000–130.000 | 75.000 (Prag) | −25% |
| → Bangkok | 110.000–140.000 | 85.000 (Prag) | −23% |
| → Singapur | 120.000–150.000 | 90.000 (Sofia) | −25% |
Und: First Class ist einer der wenigen Bereiche, wo Miles & More wirklich glänzt. Während US-Programme (Amex MR, Chase UR) selten First Class Partner haben und europäische Alternativen (Flying Blue, Avios) kaum First anbieten, ist Lufthansa First Class über Miles & More exklusiv für Senatoren und HON Circle buchbar — die dynamischen Tarife sind für „normale" Mitglieder teilweise sogar der einzige Weg, überhaupt an First-Prämien zu kommen.
🧠 Die 5 Goldenen Regeln für Miles & More 2026
Nach 12 Monaten dynamischem System und unzähligen Testbuchungen: Hier ist, was wirklich zählt.
- Abflughafen ist dein größter Hebel. Vor jeder Buchung: Check Oslo, Prag, Sofia, Athen, Lissabon. Ein 50€-Zubringer kann dir 20.000 Meilen sparen. Das ist ein besserer Stundenlohn als fast jeder Nebenjob.
- Basic Tarif, wenn du sicher bist. Der Basic Tarif kostet 20–25% weniger als Flex. Wenn du zu 95% weisst, dass du fliegst: Nimm Basic. Die 20–25% Meilen-Ersparnis sind den Flexibilitätsverlust fast immer wert.
- Partner-Airlines für Langstrecke priorisieren. United Polaris, Singapore Airlines, ANA — die Produkte sind top, die Preise kalkulierbar, und die Verfügbarkeit ist oft besser. Die fixe Award-Tabelle ist dein Freund.
- One-Way buchen statt Return. Im neuen dynamischen System können zwei One-Ways günstiger sein als ein Return-Ticket. Immer separat checken. Und: Zwei One-Ways geben dir Flexibilität beim Rückflug (anderer Abflughafen, andere Airline).
- 330 Tage vor Abflug buchen. So früh öffnet das Buchungsfenster. Vor allem für First Class und beliebte Business-Routen (New York, Singapur, Bangkok) gilt: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Die günstigsten Tarif-Kontingente sind schnell weg.
🚨 Was du vermeiden solltest
📊 Bottom Line: Ist Miles & More 2026 gut oder schlecht?
Meine ehrliche Einschätzung nach 12 Monaten:
Es kommt drauf an, wie du buchst. Wer einfach Frankfurt→New York Business sucht und das erstbeste Ergebnis nimmt, zahlt 20–30% mehr Meilen als vorher. Wer aber 15 Minuten extra investiert und den Abflughafen wechselt, fliegt oft günstiger als vor der Umstellung.
Das System belohnt Flexibilität und bestraft Faulheit. Ich finde das fair. Die Zeiten, in denen jeder Hinz-und-Kunz mit 111.000 Meilen einen First-Class-Flug nach Asien buchen konnte, sind vorbei — aber dafür gibt's jetzt Business Class nach New York für 31.000 Meilen ab Oslo.
31.000 Meilen! Das schaffst du mit einer Amex Gold + Alltagsausgaben in unter 6 Monaten. Oder mit dem aktuellen Amex Platinum Rekordbonus von 85.000 Punkten — da hast du fast DREI Transatlantik-Business-Flüge drin.
Miles & More 2026 ist nicht tot. Es ist anders. Und wenn du die Regeln verstehst, spielst du besser als je zuvor.
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📬 Zum GMM Newsletter anmeldenHinweis: Alle Meilenpreise wurden am 06.06.2026 recherchiert. Dynamische Preise können sich täglich ändern. Steuern und Gebühren fallen zusätzlich an (50–1.300€ je nach Route). Quellen: miles-and-more.com, meilenoptimieren.com, meilen-koenig.de, eigene Testbuchungen.