Stell dir vor: Du buchst Business Class mit Lufthansa, voller Vorfreude auf die neue Allegris-Kabine — und landest auf einem Classic Seat direkt am Gang, während neben dir die Privacy Seats leer bleiben. Ja, das passiert wirklich. Und nein, da bist du nicht allein.
Seit Mai 2024 rollt Lufthansa seine neue Allegris Business Class aus. Lange hat's gedauert, aber jetzt — Sommer 2026 — wird es endlich spannend: Frankfurt überholt München als Allegris-Drehkreuz. 13 Ziele ab FRA, 8 ab MUC. Plus: Seit Februar 2026 sind endlich ALLE Business Class Sitze in der Boeing 787-9 zertifiziert und buchbar (vorher waren's nur vier!).
Aber welche Strecken lohnen sich wirklich? Was kosten die verschiedenen Sitze? Und wie buchst du Allegris am günstigsten mit Meilen? Das klären wir jetzt. Ohne Lufthansa-PR-Gelaber.
📊 FRA vs. MUC: Wo startet Allegris im Sommer 2026?
Kurz zur Einordnung: Lufthansa hat zwei Allegris-Flotten. In München fliegen zehn Airbus A350-900 mit der neuen Kabine — 38 Business Class Plätze plus drei First Class Suiten. In Frankfurt sind's aktuell acht Boeing 787-9 Dreamliner, bis April sollen's elf sein. Aber: Die 787 hat nur 25 Business-Sitze (nicht 28 wie ursprünglich mal gedacht).
Heißt konkret: Im A350 ab München hast du 52% mehr Business-Plätze — also deutlich bessere Chancen auf Verfügbarkeit. Dafür bietet Frankfurt mehr Strecken. Klassischer Trade-off.
| Ab Frankfurt (13 Ziele) | Ab München (8 Ziele) |
|---|---|
| New York JFK (ab Juni) | New York JFK |
| Los Angeles (ab Juni) | Newark / New York |
| Austin | Chicago |
| Toronto (nur Mai) | Miami (nur April) |
| Montreal (ab Juni) | San Diego |
| Rio de Janeiro | Tokio |
| Bogotá | Shanghai |
| Lagos / Malabo | Bengaluru |
| Kapstadt | |
| Shanghai | |
| Hyderabad | |
| Hongkong | |
| Delhi (ab Juli) |
💺 Die 5 Sitztypen: Was kriegst du WIRKLICH?
Lufthansa bewirbt fünf verschiedene Allegris-Sitze in der Business Class. Spoiler: Nur einer davon ist kostenlos. Und der ist — nennen wir's beim Namen — der „Sitz der Verlierer".
Hier die honest breakdown:
- 🟢 Classic Seat: Kostenlos. Direkt am Gang. Null Privatsphäre. Jeder, der zur Toilette läuft, rempelt dich an. Du siehst aus dem Fenster nur, wenn du den Hals verrenkst. Der Sitz, den du kriegst, wenn du nicht extra zahlst.
- 💰 Privacy Seat: Mindestens 100–140€ Aufpreis. Direkt am Fenster, hohe Seitenwände. Das, was du dir unter Business Class vorstellst. In anderen Worten: Der Classic Seat ist absichtlich schlecht, damit du den Privacy Seat buchst.
- 💰 Extra Space Seat: ~170€ Aufpreis. Thron-Sitz mit extra Fläche. Für große Leute interessant, aber ehrlich: Der Privacy Seat reicht für 95% der Passagiere.
- 💰 Extra Long Bed: ~140€ Aufpreis. 2,20 Meter Bett statt 2 Meter. Wenn du über 1,90m bist: Gamechanger. Alle anderen: Overkill.
- 👑 Business Suite: 500€ Aufpreis. Erste Reihe, Tür, max Privatsphäre. Ja, geil. Aber 500€ für einen Sitz, den Emirates in der Business Class standardmäßig anbietet? Schwer zu rechtfertigen.
✈️ Die 3 besten Allegris-Strecken — ehrlich bewertet
🏆 #1: Frankfurt → Kapstadt (Nonstop, 11h)
Nonstop ab Frankfurt, Abflug abends 22 Uhr, Ankunft morgens 10 Uhr. Die Route ist PERFEKT für Allegris: Lange Nacht, du willst schlafen, das 2-Meter-Bett rockt. Kapstadt ist im Juni/Juli deutscher Winter = absolute Hauptsaison für Südafrika-Flüge.
GMM-Urteil: ⭐⭐⭐⭐⭐ Die beste Allegris-Route ab Frankfurt. Lange Nachtstrecke, top Destination, Nonstop. Buchbar mit Meilen über LifeMiles ab ca. 75.000 Meilen oneway (keine Treibstoffzuschläge!).
🥈 #2: München → Bengaluru (Indien, 8.5h)
Ab München im A350 mit 38 Business-Plätzen = beste Verfügbarkeit. Indien boomt als Business-Destination 2026, und die Verbindung ist stark nachgefragt. Vorteil: München hat weniger Konkurrenz um die Allegris-Sitze als Frankfurt.
GMM-Urteil: ⭐⭐⭐⭐½ Beste Verfügbarkeit, weil A350 mehr Plätze hat. Mit LifeMiles ab 45.000 Meilen oneway — einer der günstigsten Allegris-Prämienflüge überhaupt. Mit Zubringer ab Budapest sogar ab 38.000 Miles & More Meilen (statt 67.000 ab München direkt).
🥉 #3: Frankfurt → New York JFK (ab Juni 2026, 8h)
Klassiker. Neu im Juni: JFK wechselt auf Allegris. Vorher nur Newark. New York ist New York — aber sei gewarnt: Auf US-Strecken sind die Treibstoffzuschläge bei Miles & More extrem (~550€ oneway). Dafür mit LifeMiles nur ~168 USD Zuzahlung.
GMM-Urteil: ⭐⭐⭐⭐ Solide, aber Achtung bei den Zuzahlungen. Wer mit Miles & More Meilen bucht, zahlt 550€+ extra — das ist pervers. Lösung: LifeMiles (69.000 Meilen + 168 USD) oder Aeroplan (70.000 Punkte + 271 CAD). Spare 300-400€ Zuzahlung einfach durch die Wahl des richtigen Programms.
🪙 Allegris mit Meilen: So buchst du am günstigsten
Hier der spannendste Teil des Artikels — denn die Wahl des Vielfliegerprogramms macht einen Unterschied von mehreren hundert Euro:
| Programm | MUC→Chicago (oneway) | Zuzahlungen | Treibstoffzuschlag? |
|---|---|---|---|
| Miles & More | 56.000–77.000 (dynamisch) | 543–573€ | ✅ Ja (brutal) |
| LifeMiles | 69.000 | ~168 USD (144€) | ❌ Nein |
| Aeroplan | 70.000 | ~271 CAD (169€) | ❌ Nein |
| KrisFlyer | 81.000 | ~373€ | ✅ Ja |
| MileagePlus | 88.000 | ~144 USD (124€) | ❌ Nein |
| Miles&Smiles | 67.000 | ~300€ | ✅ Ja |
🚫 Das nervt an Allegris — und wie du's umgehst
Machen wir uns nichts vor: Das Allegris-Produkt an sich ist gut. Endlich hat Lufthansa eine Business Class, die mit Emirates, Qatar und Co. mithalten kann. Das Buchungssystem ist das Problem.
Kritikpunkt #1: 5 Sitze, 4 kosten extra
Lufthansa-Chef Carsten Spohr bezeichnet die Reservierungsgebühren als „erfreulich hohe Zahlungsbereitschaft". Anders übersetzt: Sie melken dich. Die Lösung? Schalter-Check-in-Trick (siehe oben). Oder: Einfach den Classic Seat nehmen und in der Kabine fragen, ob du umziehen darfst. Bei Flügen mit 60-70% Auslastung klappt das — hab's selbst getestet.
Kritikpunkt #2: B787 hat zu wenig Plätze
25 Business-Sitze im Dreamliner sind ein Witz. Zum Vergleich: Der A350 ab München hat 38. Wenn dein Flug voll ist und du keinen Status hast: Pech. Besser auf A350-Strecken ab München ausweichen.
Kritikpunkt #3: Verfügbarkeit ist ein Glücksspiel
Lufthansa schränkt bei Partnerprogrammen wie LifeMiles oder Aeroplan die Verfügbarkeit teilweise ein. Nicht jeder bei Miles & More angezeigte Flug ist auch bei Partnern buchbar. Immer parallel bei mindestens 2 Programmen prüfen.
🎯 GMM-Strategie: So buchst du Allegris schlau
- Strecke wählen: Kapstadt, Bengaluru oder Chicago sind die Sweetspots. Gute Verfügbarkeit, faire Meilenpreise, top Destinationen.
- Programm wählen: LifeMiles oder Aeroplan für minimale Zuzahlungen. Miles & More nur, wenn du Abflugort-Tricks nutzt (Budapest statt München spart 28.500 Meilen!).
- Sitz sparen: Kein Privacy Seat vorab buchen. Schalter-Check-in machen, nachfragen. Oder am Gate freundlich fragen. 140€ gespart.
- Timing: Toronto und Miami sind saisonal limitiert. Jetzt buchen oder verpassen.
- B787 meiden, wenn's geht: A350 hat 52% mehr Plätze und First Class Suites obendrein. Besseres Upgrade-Potenzial.
Lufthansa Allegris ist kein perfektes Produkt — aber es ist das beste, was der Kranich aktuell zu bieten hat. Wenn du die Tricks kennst, fliegst du Business Class auf Weltklasse-Niveau für deutlich unter dem, was Lufthansa eigentlich von dir will.
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